Шаровая опора производится путем соединения верхнего и нижнего корпусов при помощи контактной сварки. Для обеспечения более стабильной работы шаровой опоры применяется подшипник из углепластика, который обладает повышенными антифрикционными и износостойкими характеристиками, а также термореактивная смола «Сирфен». Использование этих компонентов обеспечивает увеличение ресурсов эксплуатации и мягкость управления.Изделие служит шарнирным соединением рычагов передней подвески с поворотным кулаком и обеспечивает передачу всех видов нагрузок от колес к кузову, возникающих при движении автомобиля с одновременным поворотом и вертикальным ходом управляемых колес. Изделие рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного и тропического климата при температуре окружающего воздуха от -45С до 45С.