Обработка дисков осуществляется на станках с ЧПУ, имеющих точность позиционирования инструмента по осям координат в 4 мкм. Благодаря этому достигается высокая точность геометрических размеров, что позволяет ужесточить требования к основным параметрам работы диска. Торцевое биение диска, установленного на автомобиль, не превышает 0,025 мм на узел. В результате, во-первых, снижается износ тормозных колодок, а во-вторых, исключается возможность возникновения вибрации, передающейся на подшипники ступицы и руль автомобиля, и самопроизвольного притормаживания колес, приводящего к уводу автомобиля в сторону при движении. Неплоскостность рабочих поверхностей влияет на качество прилегания тормозных колодок к диску, что в свою очередь обеспечивает равномерность износа колодок и самого диска.